La VHF pour communiquer avec les autres bateaux ou recevoir la météo et les BMS (bulletin météo Spéciale annonçant un coup de vent)proche des côtes Nous en avons également une portable pour communiquer pendant les manoeuvres et lorsqu'une partie de l'équipage est en annexe ou à terre
connaitre en temps réel la profondeur...sous l'eau !
Nous avons choisi des instruments complètement compatibles entre eux, ce qui facilite énormément leur utilisation et améliore leur efficacité.
Radar : éviter des colisions avec d'autres bateau, surtout lors d'une mauvaise visibilité ou la nuit...
Traceur de carte : un lecteur de cartographie génial pour suivre sa route au plus près tout en barrant...
Le LIFETAG est constitué de petits bracelets que l'on porte sur soi. Si l'on s'éloigne à plus de 9 mètres de la base, le mode MOB (Man Over Board) s'enclenche pour récupérer au plus vite la personne tombée du bateau
L' Electronique
Le plus important pour notre voyage : le pilote automatique Nous l'appelons "GIGI" en mémoire au livre "le bonheur sur la mer" qui nous a sûrement donné envie depuis des années de partir en bateau. Grâce à lui, le bateau peut suivre seul la route que nous lui avons donné et nous laisse nous reposer.
Notre choix : l'électronique du bord chez
RAYMARINE Des répétiteurs pour le sondeur, la force et la direction du vent, la vitesse du bateau, un totalisateur journalier, la température de l'eau, ...bref tout savoir !!!
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